このたび、ICE・TGVの共同乗り入れが始まって、パリが近くなりました。というわけで、早速乗ってきましたよ。私が乗ったのは、行きも帰りもICEです。帰りのパリ東駅でICEとTGVが並んでいたので、両者の後姿を撮ってきました。

結論から言うと、21世紀になって建設された高速鉄道として、正直これはどうなんだ……と思いました。しかも、ドイツ・フランスというヨーロッパの二大国の肝いりプロジェクトなわけです。いや、私が期待しすぎだったのかもしれないのですが。

まず、始発のザールブリュッケン駅で、出発がいきなり10分遅れました。もう、10分くらいはヨーロッパじゃ遅れたうちに入らないからいいんですけどね。私も慣れたもんです。

ここからパリまでは400kmで、これまでは平均時速100km×4時間だったわけです。これがこのたび、平均時速200km×2時間（正確には1時間50分）になりました。山間や山すそを縫うようにして走る路線ではありません。どちらかといえば、平らなところにまっすぐ線路が敷いてあります。トンネルもほとんどありません。

それにしちゃだいぶ遅くないか……と思われた皆さん、正解です。一応、300km/h超の最高速度が売りなのですが、300km/hを超えて走っているのは正味15分くらいでした。他の時間はひたすら加速と減速で、加速には1時間まるまるかかりました。たしか日本では今月から、ぐねぐねした路線の東海道を、3分で270km/hまで加速する新幹線（N700系）が走ってるんですよね……（遠い目）

ちなみに、この加速の1時間、ゆっさゆっさ揺れます。スピードがのってくると揺れがだいぶおさまりますが、その頃には既に、乗り物酔いをしやすい私は白目むいてのびてます。せめて1時間半、もうちょっと頑張れば1時間20分くらいまで短縮できそうな気がするけどなー。むしろ、できない理由を知りたいくらいです。

実は、加速よりなにより、ヨーロッパの高速鉄道全般において、真っ先に改良してほしい点が他にあるのです。早く回転式の座席を導入してほしいなーと思うのです。

しばらくおでかけが続いていました。まずは学会でグルノーブルです。

グルノーブルは、フランスの南東部、イゼール県庁所在地です。リヨンのちょっと南ですね。アルプス山脈のほぼ西端に位置する盆地で、街自体は平らなのですが、360度ぐるっと岩山に囲まれています。また、フランスおよび欧州の学術機関がこのあたりに集まっていますね。

学会だったので、あまり街も見られなかったのですが…唯一時間があって「買い物にいける！」と思った夕方は、暴風雨のためホテルに引っ込んでいました。

学会の親睦会が、グルノーブル市街を見下ろす城砦跡のレストランで行われました。城砦からの眺めは最高です。もう少し天気がよければもっと良かったかなー。雨女の私は、あまりこういうのに恵まれないのです。

城砦には、岩山を穿って作られた銃眼つきの洞窟もあります。

銃眼からの眺めはこんな感じ。

ちょっと移動しただけなのに、フランスは本当にごはんが美味しいんですよねー。なんでここまでと思うほど、フランスのごはんは美味しいのです。私は六月いっぱい、ジムに通いまくってようやく腹筋らしきものができてきたのですが、あっという間に消え去ってしまいました。また頑張るか……